De siste årene har Aker-konsernets styreleder og største eier skrevet brev til medaksjonærene, inspirert av den amerikanske investoren Warren Buffett.
Siden Kjell Inge Røkke ikke liker norske medier, får offentligheten svært sjelden uttalelser fra en av Norges rikeste menn. Det årlige aksjonærbrevet er dermed blitt én av få kanaler hvor industrimilliardæren fra Molde snakker ut.
I Akers årsrapport fra 2012, som ble presentert fredag, skriver Røkke blant annet at selskapet henger langt bak målet for hvor store overskudd Aker-systemet skal levere til eierne.
Men Røkke har, som han vanligvis har gjort, også funnet plass til å skrive om mer private forhold.
Sønnens «bursdagsgave»
Gjennom holdingselskapet TRG Holding eier Røkke og kona Anne Grete Eidsvig omtrent to tredjedeler av Aker-konsernet.
9. februar fylte Røkkes sønn Kristian Monsen Røkke 30 år, og dermed skal han også ha kommet inn på eiersiden, ifølge Røkkes brev:
«De neste generasjoner i vår familie vil over tid sannsynligvis utvikle et avhengighetsforhold til utbytte fra Aker. God drift i Akers porteføljeselskaper legger grunnlaget for verdivekst, og et stabilt økende utbytte i årene som kommer», skriver Røkke.
«Våre barn vil arve aksjer i TRG som eier to-tredeler av Aker. Barna vil arve en mindre andel av aksjene i TRG. Når barna har fylt 30 år får de sine første aksjer. Kristian har nylig rundet denne alderen.»
Gir bort til stiftelse
Kristian Monsen Røkke har de siste årene jobbet som administrerende direktør på Aker-verftet i Philadelphia i USA.«Den resterende hoveddelen av aksjene i TRG vil over tid gå inn i en stiftelse for allmennyttige formål», skriver Røkke.
Han presiserer at familien har felles interesser med de øvrige aksjonærene i Aker.
Brustad: Ikke så forbannet lenger
«I Aker arbeider vi systematisk og målrettet for å ha stabil og forutsigbar inngang av kontanter. Det er et industrielt invsteringsselskap avhengig av for å forsvare utbytte over tid», skriver Røkke.
«Jeg reiser dyrt. Sånn er det bare.»
Aker har eid jetfly, en Falcon 900EX, siden 2007, men den skal byttes ut om to-tre år, opplyser Røkke.
«Vi har landet på å bestille en Gulfstream G650. Flyet er et arbeidssted, og reisen er en transportetappe for å følge opp Aker-eide selskaper med virksomheter i 30 land på alle kontinent. Flyet benyttes av Øyvind (Eriksen, konsernsjef i Aker, red.anm.) og meg, og ofte har vi med flere når saker skal behandles og diskuteres», skriver Røkke.
En Gulfstream G650 har en listepris på 65 millioner dollar, tilsvarende 380 millioner kroner, og vil typisk ha plass til åtte passasjerer og en besetning på fire. Rekkevidden gjør det mulig å fly London til Buenos Aires, eller fra Dubai til New York. Flyet cruiser i 0,85 mach, som typisk tilsvarer drøyt 1000 kilometer i timen.
Røkke legger vekt på at han som styreleder ønsker å lære, se og forstå de mange delene av Aker-konsernet, og at dette medfører mange reisedøgn.
«Jeg mottar verken lønn eller honorar for den jobben jeg gjør for Aker og Aker-eide selskaper utover ordinære styrehonorarer, men jeg reiser dyrt. Sånn er det bare», skriver Røkke.
Han viser til at mange mener konsernet kunne spart mye penger på å droppe sponsing, privatfly og flytte til billigere lokaler.
«Det er ikke et tema, og det kommer heller ikke til å være noe tema for meg», skriver Røkke.
I tillegg til arveplanlegging og privatfly, skriver Røkke også om aksjonærenes avkastning på 44 prosent, pågående oppdrag og om at konkurrerende, utenlandske verft bryter kostnads— og tidsrammer.