Broer og konstruksjoner er den dyreste delen av veiprosjektet, etterfulgt av tunneler og til slutt vei i dagen. Det skal bygges fire tunneler om man er allerede godt i gang med utgravingen av dem. Foto: Nye Veier

– Norges «råeste» veiprosjekt

Sju millioner kubikk fjellmasse skal sprenges, to millioner kubikk løsmasse skal flyttes og 27 broer og fire tunneler skal bygges. Alt innen klokka 12 tirsdag 15. oktober i 2019.

Richard Nodeland