KRISTIANSAND: — Svært mange aktører i landsdelen er opptatt av dette. Vi skal nå se om det er mulig å samordne interessene til et felles løft, en felles anstrengelse for mer penger til veiformål på Sørlandet, sier Jan Helland-Olsen, leder for Agderrådet.Forslaget i Nasjonal Transportplan gir intet håp for noen snarlig forbedring av veistandarden i landsdelen, og har naturlig nok vakt sterke reaksjoner. Fra flere hold er det kommet innspill om at nå må Sørlandet kreve sin rett og sin rettmessige andel av veimidlene.Det er bakgrunnen for at fylkesordførerne og ordførerne i Kristiansand, Grimstad og Arendal samt veisjefer og samferdselssjefer, NHO og LO i begge fylker, transportbrukere, teknologiforum og Listerrådet setter hverandre stevne i regi av Agderrådet.- Vi må se om det er mulig å samordne interessene, bli enige om hva som nå bør gjøres, hvordan det skal gjøres og hvem som skal gjøre hva. Vi må prøve å få til en felles, enhetlig opptreden fra landsdelen, sier Helland-Olsen. Målet er mer penger og en raskere utbygging av veiene.Det er ventet at innholdet og prinsippene i Nasjonal Transportplan skal behandles av Stortinget våren 2000.Uforholdsmessig lite

Mikal Hansen som leder Agder Transportbrukerutvalg er ikke særlig i tvil om at Sørlandet gjennom årene har fått uforholdsmessig små bevilgninger til veiformål.- Dette er nok delvis historisk betinget, ved at vi tidligere ikke har hatt planer klare for utbyggingsoppgavene. Det har nok vært brukt mot oss. Nå er det planer i massevis, men nå får vi likevel ikke økte bevilgninger, sier han.Det har delvis sammenheng med at den nåværende regjeringen ikke lenger har samme «trøkk» på utbygging av veier og infrastruktur som tidligere regjeringer. Nå skal trafikken på veiene reduseres ved veiprising og økt satsing på kollektivtrafikk.Få fram fakta

— Jeg tror en vei å gå er at vi må få fram så mange fakta som mulig om situasjonen på Sørlandet. Både hva det vil koste å bygge ut resten av E 18/E 39, og hvordan veibevilgningene til Agder-fylkene forholder seg, sammenliknet med resten av landet, sier Mikal Hansen.En argumentasjon med basis i solide fakta er blant det han legger stor vekt på.