vennesla : Arbeidet med å overhale det gamle loket fra 1901 har pågått helt siden 1998. Loket har vært fullstendig demontert. Hver eneste del ble overhalt før lokomotivet kunne skrus sammen igjen. Kjelen måtte sogar helt til England for å bli reparert på et spesialverksted, noe som kostet over 500.000 kroner.Nå er førerhytta på plass og det gjenstår kun småtterier. — Vi satser på å ha det på skinnene til sommeren, sier Aslak Wegge. Setesdalsbanen har til sammen fire lokomotiver.