KRISTIANSAND: — Det har vært en tilbakevendende sak i årevis; hvorfor ikke E 18 er lagt langt utenfor Kristiansand, sier Stig Berg-Thomassen fra veivesenet. I praksis betyr det at en rekke kontrollører plasseres rundt i byen for å notere bilnummer. Et dataprogram tegner ut trafikkflyten.En trafikkberegning for noen år siden viste at bilene fra Vesterveien mot byen fordelte seg på følgende måte: 45 prosent til Kvadraturen, 15 prosent til Lund, 10 prosent til Setesdalsveien, fem prosent til Eg og fem prosent til Torridalsveien. Bare 20 prosent var gjennomgående trafikk, noe veivesenet tok til inntekt for å legge E 18 gjennom byen.Hver dag passerer 40.000-45.000 biler på Vesterveien.