HAUGESUND: Da undersøkelseskommisjonen kom til med oppfølgingsspørsmål i ettermiddag, sa kaptein Sverre Johan Hagland at han først og fremst styrte etter lykten han så foran seg. I tillegg brukte han radar, men han la ikke inn avstandsring på radaren.— Det tar jeg selvkritikk for, sa kapteinen til kommisjonen. Han hadde tidligere forklart at han visste det var en del avdrift, og at han måtte korrigere kursen. Men han hadde ingen hjelp fra instrumenter som kunne fortelle ham hvor stor avdriften var.I og med at han ikke hadde lagt inn en såkalt avstandsring på radaren, kunne han heller ikke måle avstanden til land. Hagland brukte heller ikke det elektroniske sjøkartet på denne turen, fordi lyset blendet for mye. På disse kartene er det mulig å legge inn grenser langs kjøreruten. Dersom fartøyet kommer ut av kurs og over denne grensen, vil en alarm varsle om det. En slik alarm hadde Sleipner-kapteinen aldri brukt, forklarte han.