Rederiet tar ikke sjansen på å slepe skipet til utlandet for opphogging, selv om det ville vært langt mer lønnsomt.
– Dette er den beste miljømessige løsningen, sier Karl Kvalheim, styreleder i rederiet Champion Tankers til NRK.
Det er gjenvinningsbedriften Norskrap Vest AS som skal hogge opp skipet, og ifølge bedriften kan mye av utstyret om bord brukes på nytt, blant annet motorer, propeller og vinsjer.