LINDESNES: — Vi fikk tak i bussen i Hallingdal nå i mai. Da hadde restaureringen stoppet opp fordi far til eieren døde. Han hadde vært en viktig drivkraft for å få bussen ferdig, og dermed fikk vi kjøpt den for en rimelig penge, sier Geir Sørensen.
Han er selve krumtappen i Veteranbussklubben Samsør-Agder, en klubb med ca 40 medlemmer. Ti av dem er veldig aktive, og seks-sju av dem visstnok hyperaktive i restaureringsjobben.
Sparer dugnadstimer
Bussen har nå havnet i garasjen til Geir hjemme på Fasseland i Lindesnes. Egentlig skulle de ha reparert en liknende buss som Samsør-Agder eier, som har gått i distriktet og etter lang fartstid på Østlandet ble kjøpt tilbake igjen, for så å bli plassert i en garasje i Eiken. Denne er i særs dårlig forfatning, så nå har mannfolkene valgt å heller ferdigrestaurere bussen fra Hallingdal. Dermed er rollene snudd opp ned, og bussen i Eiken ender som delebuss.
— Det sparer oss for mange års arbeid, mener Arvid Ødegård. Bussen som nå er hentet fra Hallingdal er delvis ferdig med nye plater. Men bevares, mange timer gjenstår før den kan rulle på veien igjen.
Bensinsluker
— Det er en Dodge Kew, med bensinmotor som sikkert drikker mer enn vi ønsker. fortsetter Geir.
— Blir ikke forundret om den vil ha fire, fire og en halv liter på mila, mener Arvid.
— Egentlig restaurerer vi bare busser som har vært brukt av de gamle rutebilselskapene her nede, men vi gjør et unntak all den tid denne bussen er identisk med den dårlige delebussen vi har fra før, fortsetter Geir.
Samsør-Agder ble stiftet i 2000 fordi en gammel buss fra 1957 var forholdsvis god. Navnet kommer fra De sammensluttede bilruter, Sørlandsruta og Agder Bilruter som ble slått sammen i 1984.
Seks på veien
Onsdagene er det skrukveld, men den gamle Dodge'n må foreløpig vente litt før den blir tatt hånd om. Fra før har Samsør-Agder seks restaurerte doninger, og nå trenger noen av dem kjærlige verkstedhender.
Formannen i foreningen, John Anker Telhaug er trolig den med minst fartstid bak et bussratt. Sagbrukseieren i Eiken kan bare skilte med litt kjøring i militæret.
— Du vet, det er en artig gjeng dette her, så jeg har fått innpass, ler John.
— Og vi mange kompetente folk, alt fra mekanikere til folk som er gode med strøm. De som ikke kan så mye, er sabla gode til å pusse. Og det trengs virkelig, humrer Geir.