Det er bystyret i Kristiansand som til slutt avgjør saken. Det skjer senere i høst, og da blir pris et sentralt element. Tunnel er 300-400 millioner kroner dyrere enn lav— og høybroalternativene. Høybro er den billigste løsningen. Med bro blir åtte felts lokalvei liggende i dagen, med tunnel fire.

Pris var et stridstema også da diskusjonen gikk om kort eller lang tunnel på Oddernes. I dag er det få som mener politikerne ikke gjorde rett da de vedtok lang tunnel, selv om den var 90 millioner kroner dyrere. Vi setter vår lit til at bystyret tar like store miljøhensyn når avgjørelsen om fremtidens E 39 fra Gartnerløkka og vestover faller.