Dekket skal stoppe fly som ikke klarer å bremse opp før de når enden av rullebanen. Tiltaket er nødvendig for at Kjevik skal få sikkerhetsgodkjenning fra 2009. Det er dokumentert at Kjevik mister internasjonal rute— og chartertrafikk, fordi rullebanen er for kort for langdistansefly som ikke trenger mellomlandinger på vei til fjerne destinasjoner. Mange passasjerer, særlig på charterreiser, velger regionalt eide Torp fremfor Kjevik.
En forlengelse av rullebanen på Kjevik burde ha vært realisert for lenge siden. I stedet ser planene ut til å være skrinlagt for godt. Kjevik har aldri fått sin rettmessige del av utbyggings- og oppgraderingsmidler, men har måttet nøye seg med klattvise utbedringer. Slik blir det også denne gang.