Bystyret avgjør saken senere i høst, og da blir prisen et sentralt element. Tunnel er 300-400 millioner kroner dyrere enn lav— og høybroalternativene. Med tunnel blir fire felts lokalvei liggende i dagen, med bro åtte.
Dette er nå i ferd med å utvikle seg til en prestisjesak for vegvesenet, slik Oddernestunnelen i sin tid var. Da sto vegvesenet hardt på kort tunnel, som ville ha munnet ut ved Oddernes kolonial. Den var 90 millioner kroner billigere enn den lange tunnelen bystyret vedtok. I dag er det ingen som mener politikerne ikke valgte den rette løsningen. Vi ber bystyret også denne gang tenke miljø når fremtidens E 39 skal vedtas.