Nesten hver fjerde krone gikk med til å drive selve bomringen.
I gårsdagens avis tar Kjell Riseng bladet fra munnen. Den daglige lederen for Kristiansand Bompengeselskap gjennom åtte år peker på at kostnadsnivået er en direkte konsekvens av politiske vedtak om å ha lav passeringsavgift, store rabatter og høy grad av service.
Følgelig blir det grovt urettferdig når politikere i ettertid kritiserer bompengeselskapet for følgene av det de selv har bestemt. Den som måtte tvile på Riseng, kan lese hva ordfører Per Sigurd Sørensen sier. Han er enig – om enn med visse forbehold.
Farsen bidrar til ytterligere uvilje mot en skatteordning som burde være tilstrekkelig upopulær fra før.