Så langt har SAS' svar på den oppsiktsvekkende statistikken vært overraskende nonsjalant. Å tilbakevise kritikken med at antallet avbrutte flyturer viser at sikkerhetsrutinene fungerer, er på ingen måte noe tilfredsstillende svar.Tidligere denne uken ble det også kjent at SAS-ledelsen ønsker at pilotene skal foreta den siste bakkesjekken av flyene før avgang. Denne jobben har hittil vært utført av profesjonelle teknikere. Mandag gikk selskapets egne flygere ut og kritiserte ledelsen for å spare penger på bekostning av sikkerheten.SAS må ta reaksjonene blant sine kunder og ansatte på alvor. Inntjeningsevnen i luftfarten må aldri gå på bekostning av sikkerheten. Summen av disse to sakene gir så langt et bilde av SAS som flyselskapet ikke kan leve med særlig lenge.Selv ikke med monopol på de fleste innenlandsstrekninger.