Det skal gi hurtigere tog mellom de store byene rundt Oslo-gryta samt mot svenskegrensen. En forutsetning for å få dette til er å vrake Jenrbaneverket.

Samtidig legger Fremtiden i våre hender frem en rapport som viser at norske tog er blant de tregeste i hele Europa, uansett hvordan vi ser på det. Og farten har ikke økt de senere år.

Skal jernbane være konkurransedyktig i et fremtidig samferdselsmønster må vi satse på dette. Østlandsområdet er viktig, der kan miljøgevinsten være størst, men alle penger kan ikke sprøytes inn der. Har vi tro på jernbanen gjelder det også de lengre stamlinjene, og Sørlandsbanen må ha en sentral plass i en fremtidig investeringsplan for denne sektoren.