Det er høyst fortjent for både fastboende og feriegjester på Hidra.

Et skår i gleden er at 99 av de 343 millionene tunnelen er beregnet å koste, vil kreves inn i form av bompenger. Denne typen finansiering har imidlertid vist seg nødvendig for å få gjennomslag for nødvendige samferdselsutbygginger. Det er også et poeng i denne saken at dagens reisende må betale for ferjebilletter, mens bompengene er begrenset oppad i tid til maks 25 år.

Mer enn 40 år har gått siden den første komiteen ble nedsatt for å skaffe fastlandsforbindelse. Den gang var det bro man kjempet for. Vedtaket i går innebærer tunnel. Når denne etter planen står ferdig om tre års tid, vil en ny tidsregning begynne for de mange som i alle år har vært avhengige av ferjeforbindelsen.