Det koster, slik vi skrev lørdag, svært mye å kreve inn penger fra bilistene i bomringen rundt Kristiansand. Det gjør det også andre steder i landet. Avisene har den siste uken vært fulle av regnestykker som viser hvor dyrt det er å bruke bommer for å kreve inn de pengene som trengs for å bygge nye veier.Men fordi rikspolitikerne bruker veibevilgninger som konjunkturtrekkspill fordi de ikke makter å skille fortjente prosjekter fra ufortjente, og fordi de dessuten betrakter biltrafikk som mer av et onde enn et gode, blir det slik. Vi kommer til å se bommer på norske veier i all overskuelig fremtid, som monumenter over en samferdselspolitikk som har spilt fallitt i forhold til et av sine viktigste mål: Å gi folk gode veier der de trengs mest.