I det siste har kravet om høyhastighetstog mellom de største norske byene blitt fremmet med styrke av blant annet Stein Erik Hagen og SVs Hallgeir Langeland.
Vi taler her om et prosjekt med en kostnadsramme på rundt 100 milliarder kroner.
Det må være tillatt å ha spenstige visjoner. Men det er noen som skal betale regningen, og den havner til syvende og sist i Stortinget.
Og i Stortinget sliter distriktsrepresentantene med å skaffe penger nok til veivedlikeholdet — for ikke å tale om bevilgninger til en tidsmessig motorveistandard mellom Stavanger, Kristiansand og Oslo.
I den visjonære samferdselsdebatten er prioritering i bokstavelig forstand et fremmedord.